La mappa della metropolitana di Budapest mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Budapest. Questa mappa della metropolitana di Budapest ti permetterà di pianificare facilmente i tuoi percorsi nella metropolitana di Budapest in Ungheria. La mappa della metropolitana di Budapest è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

La metropolitana di Budapest (in ungherese: Budapesti metró ) è il sistema di transito rapido della capitale ungherese Budapest . È il secondo sistema di metropolitana più antico del mondo, solo la metropolitana di Londra lo precede. La sua iconica Linea 1 , risalente al 1896, è stata dichiarata patrimonio dell'umanità nel 2002. Linea 1 (metropolitana di Budapest), Linea 2 (metropolitana di Budapest), Linea 3 (metropolitana di Budapest), e Linea 4 (metropolitana di Budapest) come si può vedere nella mappa della metropolitana di Budapest. La metropolitana consiste di tre linee, ognuna designata da un numero e un colore. La linea 4 della metropolitana è attualmente in costruzione; la prima sezione è prevista per l'apertura nel 2014. La linea corre a nord-est dal centro della città al City Park lungo Andrássy Avenue. BKV metro symbol.svgBKV m 1 jms.svg. La linea corre generalmente da est a ovest dall'hub di transito di piazza Örs vezér sul lato est della città, e fornisce un collegamento tra il terminal ferroviario Keleti e il terminal ferroviario Déli attraverso il centro della città. La linea corre a nord-ovest dall'hub di transito Kőbánya-Kispest nel sud-est della città, lungo Üllői Avenue fino al centro della città, e poi a nord fino al distretto di Újpest.

Tranne che per brevi tratti vicino ai depositi di ogni linea, il sistema è per lo più sotterraneo. Tutte le linee convergono in piazza Deák Ferenc nel centro della città, formando l'unica stazione di trasferimento del sistema. Questo collo di bottiglia sarà rimediato dall'apertura della linea 4, che attraverserà la linea 2 e la linea 3 in diverse stazioni come mostrato nella mappa della metropolitana di Budapest. La linea correrà da sud-ovest a nord-est dall'hub di transito della stazione ferroviaria di Budapest Kelenföld nel quartiere più popoloso della città di Újbuda attraverso il quartiere interno della città di Józsefváros fino al terminal ferroviario di Keleti.BKV metro symbol.svgBKV m 4 jms.svg. La metropolitana forma un sistema separato dalla ferrovia pendolare HÉV di Budapest, anche se la linea 2 della metropolitana fornisce trasferimenti ai termini di due delle quattro linee HÉV. L'integrazione dell'incompatibile sistema HÉV nella metropolitana è un obiettivo a lungo termine, e costituisce la base della proposta linea 5.

La prima linea della metropolitana è stata concepita come un mezzo per trasportare i passeggeri dal centro della città al parco della città senza il bisogno del trasporto di superficie sul viale Andrássy, come è menzionato nella mappa della metropolitana di Budapest. La Dieta d'Ungheria ha approvato il progetto della metropolitana nel 1870. La costruzione iniziò nel 1894 e fu realizzata dalla ditta tedesca Siemens & Halske AG, impiegando 2.000 lavoratori con macchinari all'avanguardia. La linea fu costruita interamente dalla superficie usando il metodo cut-and-cover. Completata nei tempi previsti, la metropolitana fu inaugurata il 2 maggio 1896 (l'anno del millesimo anniversario dell'arrivo dei magiari) dall'imperatore Francesco Giuseppe. La linea originale seguiva un percorso nord-est-sud-ovest lungo il viale Andrássy da Piazza Vörösmarty al Parco della Città, una distanza di 3,7 chilometri (2,3 mi). C'erano un totale di undici stazioni, con nove sotterranee e due in superficie; il capolinea originale allo Zoo è stato sostituito. Con treni che correvano ogni due minuti, la linea era in grado di trasportare fino a 35.000 passeggeri al giorno.

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Ci sono attualmente 4 linee della metropolitana a Budapest che forniscono servizio al centro della città e ad alcune delle periferie della città, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Budapest. Ci sono diverse fermate che sarebbero di interesse per i viaggiatori e i turisti. Linea 1 | Linea Gialla: Va da Vörösmarty tér a Mexikói út. Include fermate al Teatro dell'Opera di Stato Ungherese, Piazza degli Eroi, il Parco della Città e il Ponte delle Catene. Linea 2 | Linea Rossa: Va da Buda Déli Pályaudvar a Pest Örs vezér Square. Include fermate al Parlamento ungherese, Piazza Kossuth, Piazza Batthyány e la Grande Sinagoga. Linea 3 | Linea Blu: Va da Újpest városközpont a Kőbánya, Kispest. Include una fermata al Grande Mercato, alla Cattedrale di Santo Stefano, al Museo Nazionale Ungherese e altro. Si collega con l'autobus 200E (trasferimento dall'aeroporto). Linea 4 | Linea Verde: Va dalla stazione ferroviaria Keleti alla stazione ferroviaria Kelenföld. Include fermate al parco Bikás, alle terme di Gellért, al Museo Nazionale Ungherese, al Grande Mercato e altro. La metropolitana apre ogni giorno alle 4:30 del mattino e funziona fino alle 23:00 (23:00) di sera. Ci si può aspettare che i treni della metropolitana facciano fermate ogni 2-15 minuti in media, a seconda dell'ora del giorno.

La linea 2 della metropolitana di Budapest ha subito un'importante ricostruzione, con gran parte dei binari e otto stazioni già completate. Blaha Lujza tér e Kossuth Lajos tér sono state rinnovate nel 2004; Batthyány tér , Astoria , e Keleti pályaudvar nel 2005; e Déli pályaudvar , Moszkva tér (Nome ripristinato in Széll Kálman tér il 12 maggio 2011), e Deák Ferenc tér nel 2006 come mostrato nella mappa della metropolitana di Budapest. Queste sono attualmente le stazioni più moderne di Budapest. Saranno installati ascensori a Kossuth Lajos tér, Blaha Lujza tér, Keleti pályaudvar, e Astoria, e saranno ordinate nuove carrozze con aria condizionata. La linea 4 collegherà Budapest sud-ovest ( Buda ) a Budapest nord-est ( Pest ). La prima sezione tra la stazione ferroviaria di Kelenföldi e la stazione ferroviaria orientale, con una lunghezza di 7,5 chilometri (4,7 miglia), dovrebbe essere completata al più presto alla fine del 2014, comprendendo dieci stazioni. La costruzione della seconda sezione (con quattro stazioni) tra la stazione ferroviaria orientale e piazza Bosnyák, con una lunghezza di 3 chilometri, non è ancora iniziata. La preparazione del sito in via Bartók Béla e via Fehérvári ha avuto luogo tra il 2002 e il 2004.

La linea 5 è nelle prime fasi di pianificazione. Molto probabilmente correrà lungo il Danubio (attraversandolo all'Isola Margherita), collegandosi con le ferrovie suburbane che vanno a nord e a sud. Attualmente non c'è una data prevista per l'inizio del funzionamento. Ci sono piani per l'estensione della linea 3 verso il nord (Káposztásmegyer) e il sud-est (aeroporto Ferenc Liszt), forse anche entro il decennio corrente, come menzionato nella mappa della metropolitana di Budapest. Un'estensione all'aeroporto Ferenc Liszt è stata resa improbabile dall'introduzione di un collegamento ferroviario tra l'aeroporto e la stazione ferroviaria occidentale. Attualmente, l'unico punto di trasferimento tra le linee è Deák tér, tuttavia, le prossime linee avranno altre stazioni di trasferimento. La linea 4 attraverserà la linea 2 e la linea 3 in diverse stazioni. La metropolitana di Budapest è completamente elettrificata e a scartamento standard. Tre diversi tipi di materiale rotabile sono attualmente in servizio: Unità articolate a 3 carrozze costruite localmente da Ganz su M1. Set Metrovagonmash di fabbricazione russa sulla linea M2 e M3 (che appaiono in molte metropolitane dell'ex blocco sovietico). I set Alstom Metropolis completamente automatizzati opereranno sulla linea M4 (alcuni opereranno anche sulla M2).