La mappa ferroviaria di Budapest mostra tutte le stazioni ferroviarie e le linee dei treni di Budapest. Questa mappa ferroviaria di Budapest ti permetterà di pianificare facilmente il tuo itinerario con i treni di Budapest in Ungheria. La mappa ferroviaria di Budapest è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Treni HEV, altrimenti noti come treni suburbani, questo sistema ferroviario è progettato più per la gente del posto che per i viaggiatori e i turisti, ma ci sono alcune linee che potresti voler considerare. Il treno Szentendre (Linea 5), come mostrato nella mappa ferroviaria di Budapest, va da Batthyány tér a Szentendre, una piccola città sulla riva del Danubio che ti dà un assaggio della vita ungherese. Questa linea include anche una fermata ad Aquincum, un'antica città romana di Budapest che potresti voler visitare per vedere alcune delle rovine e l'architettura storica della zona. Un'altra grande opzione è la linea che va da Örs Vezér tere a Gödöllo (Linea 8), poiché Gödöllo è un popolare piccolo villaggio barocco che ospita il Palazzo reale Gödöllo ed era una delle residenze preferite della regina Elisabetta.

La rete ferroviaria sotterranea è meno estesa, includendo due metropolitane a grandezza naturale (rossa M2, che corre approssimativamente in direzione est-ovest e blu M3, nord-sud, come mostrato nella mappa ferroviaria di Budapest) che utilizzano la tecnologia sovietica, e il MFAV (o Földalatti), un tram sotterraneo di piccole dimensioni, che ha oltre 100 anni. Una terza metropolitana a grandezza naturale (M4) dovrebbe essere completata entro il 2011, così come un collegamento ferroviario ad alta velocità per l'aeroporto internazionale di Ferihegy BUD, che è attualmente servito da autobus dalla fine della linea M3 della metropolitana. Nel 2005 è stato introdotto un pass mensile "BEB" per un costo extra del 10% rispetto al prezzo normale, che permetteva l'uso delle linee ferroviarie nazionali MÁV all'interno dell'area cittadina, aumentando di fatto il servizio a binario per i passeggeri BKV. Dal 2009, tutti i pass mensili (e di 15 giorni), ora chiamati "Budapest Pass", sono validi sulle linee ferroviarie nazionali e sugli autobus suburbani entro i confini della città.

Entrambe le linee M2 e M3 sono servite da treni a 5 o 6 carrozze di origine sovietica. Questi veicoli della metropolitana costruiti dalla fabbrica Mitisin sono rumorosi, consumano troppa elettricità e mostrano molta usura dopo oltre 25 anni di servizio. Nove treni sono stati rinnovati dal 2000 al 2003, ma questo non ha migliorato significativamente il comfort dei passeggeri. BKV ha comprato 37 Alstom Metropolis per le linee M2 e M4 come indicato nella mappa ferroviaria di Budapest. Ci sono alcuni problemi di consegna, e nel marzo 2010 il CEO di BKV István Kocsis ha dichiarato che BKV potrebbe cancellare il contratto con Alstom a causa dei tanti ritardi e problemi (sulla M2 le nuove carrozze dovrebbero servire dal febbraio 2009, ma non lo sono ancora). Nel luglio 2011 i nuovi treni non sono ancora in servizio, ma il contratto non poteva essere cancellato perché ciò avrebbe significato perdere i finanziamenti dell'UE, così è stato firmato un contratto modificato dopo alcune rinegoziazioni e una disputa legale sul richiamo del pagamento anticipato. 43 carrozze sono state ritirate dal servizio, compresi tutti i treni completi rinnovati tranne uno a causa di un malinteso (sono da uno a due anni più vecchi dei treni non rinnovati, ma in uno stato di manutenzione molto migliore).